据小米轿车泄漏，相关事端产生在本年1月30日，地点在淮安盱眙。其时驾驭员以约70km/h的车速高速过路面(该路段悬挂提示20km/h限速的标识)。行至某一破损/坑洼路面，因前述不妥驾驭行为，车身部位冲击凹坑边际，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损。

  但当小米400客服为其代报稳妥并安排了拖车救援服务后，该车驾驭员回绝做酒精检测，并赞同抛弃向稳妥索赔自行承当本次事端悉数丢失费用。

  小米轿车表明，随后，小米轿车门店和工程团队于2月6日前往事端现场当地检测查验，再结合车辆受损部位的痕迹，揣度用户车辆在该路况下严峻超速行驶，一起车辆遭到路坑边际冲击下，轮胎反常受力后爆胎，然后冲击力直接传递到轮圈、摆臂上，导致摆臂受力过载后开裂，并非单个谣传断轴。终究，车辆右后悬架损坏，空气绷簧滑出，车辆继续滑行，摆臂以及减振器等遭到磨损。车辆检测成果为事端的外力受损，非产品质量问题。

  小米轿车着重，事端产生之后公司继续同用户活跃的交流，包含交流保司供给根底的稳妥理赔，也对车辆修补提出了合理的修补计划，相关计划未能得到用户的认可。

  2月8日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文泄漏，今日（8日）是小米YU7冬天高速远程的测验活动，首要测智能驾驭和续航等项目。

  此次测验活动早上6:10动身，晚9:10完毕，雷军称自己开了1310公里，简直全程高速，均匀时速 100km/h 以上，路上最低温度-10℃，中心充电2次 。“YU7现在体现不错，咱们圆满完成本次使命！”

  小米YU7的外观根本连续了小米SU7的规划风格。车头选用封闭式规划，大灯概括以及前围住造型根本不变。小米YU7车尾选用贯穿式风格，后围住造型风格相同坚持不变。此外，该车在车顶规划有后扰流板。

  申报多个方面数据显现，小米YU7长宽高分别为 4999/1996/1600 mm，轴距为 3000mm，选用5座布局。小米YU7搭载双电机体系，前电机上限功率为 220kW，后电机上限功率为288kW；还有单电机车型上限功率 235kW。一起，该车匹配三元锂电池组。

  2024年12月10日，雷军在微博上回应了关于小米第二款车型YU7的读法，“就直接读Y-U-7”，并表明将在新车发布后解说命名背面的故事。

  2月7日，小米集团-W（股价再次拉升，续创历史上最新的记载，年头以来已涨超20%。到早盘收盘，小米集团-W涨5.80%，报42.90港元，总市值1.1万亿港元。值得一提的是，2月4日，小米集团一度涨超5%，股价涨破40港元，总市值打破万亿港元。

  A股商场上，小米概念也雷厉风行，成分股中凯众股份、卓翼科技、卧龙电驱等涨停，慧翰股份、光峰科技等涨超10%，保隆科技、超达配备、津荣天宇、海泰科涨等跟涨。

  中信证券指出，小米集团正在成为我国最具吸引力的硬核科技公司之一。小米上涨的“中心逻辑”包含：1、小米轿车超预期成功，2、手机高端化收效，3、IoT 大单品战略迸发，4、新零售才能晋级，以及后续或许落地的手机消费补助等。

  该安排以为，安排进化和战略晋级是小米市值上涨的“深层逻辑”，事务超预期带来的成绩源自公司自2021年以来的“二次创业”。更深层的“年代逻辑”， 还在于小米抓住了互联网和AI的盈利，逐步探究出我国科技智造和全球化之路。

  雷军2月7日上午在个人微博上表明，“我在轿车工厂的研制中心，窗外便是涂装车间。今日我和制作同学们会仔细评论，在保证质量和出产安全的前提下，怎么进一步提产！”

  雷军在2月1日及1月1日均表明，2025年全年交给方针30万台，新的一年小米轿车将继续扩大产能。

  值得注意的是，2025年新能源轿车商场之间的竞赛甫一局面便进入白热化。春节假期刚过，特斯拉、蔚来、小鹏等头部品牌相继推出“5年0息”为中心的金融方针，掀开新一轮商场争夺战。

  我国轿车流转协会此前猜测，2025年价格战将继续，但差异化服务才能将成为要害胜负手。

  此外，1月10日，特斯拉毫无征兆地在我国官网推出焕新Model Y，起价格为26.35万元。其宣传语为“焕新Model Y，虽然比照”。对此，雷军发布微博称“好的”。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  郑钦文停步WTA500查尔斯顿站8强，收成108分和25550美元奖金

  货拉拉冲击港股IPO，高瓴、红杉、顺为等闻名本钱聚集，全球闭环货运GTV最大的物流交易渠道

  《编码物候》展览开幕 北京年代美术馆以科学艺术解读数字与生物交错的世界节律

  华硕为 ROG 夜神 RTX 5080 显卡发布 BIOS 更新，TGP 提升至 450W

  索泰RTX 5070 XGAMING OC显卡评测：极具特性外观之下 仍是游戏利器