10月25日，一汽丰田bZ4X正式上市，新车共推出5款车型，售价区间在19.98-28.48万元，预计最快将在10月底开启交付。除此之外，日前发布的bZ3，作为bZ家族新成员也进行了亮相。
一汽丰田为广大新老用户准备了专属的“自由畅行包”， 覆盖购车、用车、出行等全周期的十二大专属权益，全方位构建“别样自由”的用车生活。
同时，一汽丰田在行业内首次推出EV整车租赁方案，提供一站式管家服务，以符合Z世代用户“以租代购” 的消费理念，先行在14个城市推广，客户仅需支付月租即可轻松用车，无需处理上牌、保险、保养、事故维修等一系列用车琐事，未来换车升级更无二手车处置烦忧。
一汽丰田bZ4X是基于e-TNGA架构打造的首款车型，bZ3则是该平台的第二款车型。
e-TNGA与TNGA一字之差，却是完全不同。从名字前缀也显而易见，这是丰田专为其纯电动车打造的平台。
TNGA架构在燃油车领域得到了证明，e-TNGA在电动汽车领域的实力，会不会同样也让人“线.低重心高刚性
与TNGA架构一样，e-TNGA 架构也保留了低重心、高刚性的特点。与TNGA不同的是，由于e-TNGA无需考虑内燃机系统，因此整车布置能做到更紧凑。
低重心可以大大降低车辆高速过弯时的侧倾,并有效增加车辆抓地力,提升车辆操控性、行驶稳定性和驾乘舒适性。而高刚性的车身，则保证了车辆在运动状态下的稳定姿态。
作为一台SUV，丰田bZ4X搭载了和斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱功能，最小转弯半径只有5.7m，操控起来更灵活，也让丰田b4ZX具备了一定的越野属性。
bZ4X可前后独立控制驱动电机，还搭载了全新研发的Grip-Control 智能蠕行模式，提供SNOW和DSNOW两个模式，能应对从雪坡到泥泞道路，满足日常轻度越野需要。
bZ4X的车身尺寸方面，长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距2850mm，轴长比超过60%，在同级别中型SUV中都属于佼佼者。
长轴距带来所带来的首个好处，就是更大的乘坐空间。在最极限的状态下，第二排座椅的纵向空间长达1000mm，可媲美D级轿车的后排空间，可以尽情舒展“大长腿”。
动力方面，bZ4X拥有单电机前驱版和双电机四驱版两种动力总成。前驱车型驱动电机上限功率分别为150kW，四驱车型前/后驱动电机上限功率均为80kW，总输出功率为160kW；前驱和四驱版峰值扭矩分别为266N·m和337N·m。
bZ4X的电池包是由宁德时代提供的三元锂电池，共有50.3kWh和66.7kWh两种容量选择，CLTC工况下可提供400km、500km、560km、615km四种续航版本。
其中400km续航版本对应的是50.3kWh容量的电池包，其余三种续航能力版本对应的电池包容量为66.7kWh。
值得一提的是，bZ4X的电池以10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，旨在打造可长久使用的电动汽车。对标整个行业，这是唯一一个做出这种承诺的车企，而其他车企一般是3年承诺保持80%。
现在我们大家常常在网络上看到“科技与狠活”这个词，新能源车的发展也离不开它。科技的赋能，让新能源车更强大。新势力的“科技与狠活”是有目共睹的，但传统车企的黑科技也是不差的。
12.3英寸的中控屏内置了智能语音交互系统、人脸识别功能、丰田智行互联、数字钥匙等配置，让用户乐享高效、便捷的智能科技。
其智能语音交互系统可通过语音完成导航、雨刷器、空调、电动车窗等的操作。同时，系统还能根据主、副驾不同位置，实现分区识别。
数字钥匙，无需实体钥匙，通过智能手机就可以完成锁车、解锁、启动等操作，即使未驾驶车辆，也可有效灵活操作。
bZ4X还采用了新型空调控制单元。你可能不知道，在新能源汽车里空调的电耗对续航影响很大。
如果打开暖风,续航能力甚至会减少30%。”bZ4X车型是丰田车系里首次采用空调控制单元，让空调能耗下降30%，间接提高了续航里程。这对北方的消费者朋友来说，很友好了。
座椅方面 ，顶配车型还具有驾驶席记忆功能，长续航Pro和四驱版本还支持前后排座椅加热。
bZ4X首次搭载了丰田“TSS 3.0 智行安全辅助套装”，具备行业领先的辅助驾驶能力，可靠性更是经过了长久检验，并且支持OTA。带有记忆功能的多场景智能泊车助手，即使是开放式车位和狭窄的路况，也可轻松应对。
bZ4X还搭载了新研发的OMG（One Motion Grip）驾控套装，是由赛手方向盘与线控转向系统组合而成，在构造上取消了方向盘与轮胎之间的机械连接，方向盘转动角度设定为正负150°，无需换手打轮就可以完成转向操作，极大减轻驾驶员在弯道行驶、掉头、入库等操作的流程中的负担。
根据车型配置不同，一汽丰田bZ4X还推出了太阳能充电穹顶选装包，能够最终靠吸收太阳能获得电量补充续航。
根据丰田官方的测试，bZ4X每天收集的太阳能可供一部智能手机充电140次，每年获得的电量，可供纯电续航能力增加至1750km。
目前也有多家车企开始研究这一技术，比如今年早一点的时候，奔驰就推出了Vision EQXX电动汽车，在车顶安装太阳能电池板；荷兰一家名为光年汽车的初创公司，设计了全球首款量产版的太阳能汽车——光年0号。
一汽丰田bZ4X采用了“Hi-Tech and Emotion”设计主题，全新的设计语言与丰田燃油车型截然不同。前脸造型的设计理念来源于锤头鲨，搭配一条贯穿式LED灯带，与两侧大灯组完美融合到一起，营造出了一汽丰田前所未有的科技感。
车侧凌厉的腰线、多处撞色设计、溜背造型以及尾部Y字型发散的贯穿式尾灯都凸显了时尚感。
相比于外观来说，bZ4X内饰部分更有看点，车内液晶仪表置于中控台最上方，而对于这种设计，官方称可有实际效果的减少视线的移动，更方便驾驶。右侧的中控屏，采用了一种直立式的造型，显得更为板正。
在海外版本中，bZ4X采用了异形方向盘，也就是官方所称的“赛手方向盘”，造型更加亮眼，不过国内版本将其更换为了常规的双辐式方向盘。
综合而言，一汽丰田bZ4X作为一款新能源车型，不管是外观、配置，还是空间布局上，各方面的表现都还不错。太阳能穹顶缓解了续航焦虑率、越野模式增加了驾控乐趣，而且售价也比预售时便宜了。
此次发布会上，一汽丰田的首款纯电中型轿车bZ3也进行了亮相。作为电动化战略的重要一环，bZ3 将与 bZ4X 形成一汽丰田对电动 SUV 和轿车市场的双布局，不仅有厚积薄发的先导优势，也是更加长驱直入式的电动化布局，由此也能看出一汽丰田开启电动新未来的决心。
一汽丰田官方还表示，在不远的将来，会陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，全面满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。
