一位76岁的老人，用近半个世纪的时间只专注做一件事创新设计船用螺旋桨。为此，只有初中文化的他，自学高等数学，甚至自掏腰包10多万元请人装上他研制的螺旋桨试航，历经4次进行技术创新，最终获得了实用新型专利。
7月11日，第16个中国航海日。在这个特殊的节日到来之际，记者带着敬意来到如皋市石庄镇建业中路35号，探访这位心怀海洋强国梦的退休老人。他的名字叫做张国权。
对于张国权而言，曾在如皋张黄港捕捞公司工作的经历，成为他情系船用螺旋桨的起点。“别看螺旋桨躲在船尾的水下，个头不大，但作用却相当大。当一艘渔船的船型、发动机马力等硬件都不能改变的情况下，如何提速、省油？只有在螺旋桨上下功夫。”上世纪70年代，年轻的张国权肯动脑筋，热爱学习，原本在金工车间做思想政治工作的他，悄悄地钻研起了技术。
当时，长江船舶运输正逐步从木帆船向机动船转型。为了攻克技术问题，1972年，张国权带着公司17个人，专程前往南京一家船厂学习造船技术。1975年，他担任张黄港捕捞公司造船厂负责人。从那以后，螺旋桨就成了他最亲密的“朋友”。从设计草图、制作成品、安装试航，他在忙碌中享受着技术创新带来的成就感。
上世纪70年代中期，深秋的一天早晨，张国权刚上班就发现有五六个人在他办公室门口等他。一打听才知道，他们是来自江西一艘货轮上的船员。船开到长江南通段，螺旋桨被打坏了，船无法航行。在多方打听到张黄港捕捞公司的张国权会做螺旋桨后，他们专门跑了几十里路赶来求助。“我记得他们还穿着单衣，船上的粮食也不多了，无论如何都要我帮忙。于是，我就想办法，花了两天时间用钢板制作一只螺旋桨给他们。”一个月后的一天，张国权突然听到单位门口放起了鞭炮。原来，正是那次前来求助的几位江西人，他们带着鞭炮和锦旗前来表达对捕捞公司的由衷感谢。这件事之后，张国权钻研螺旋桨的劲头更足了。
渔船出海，谁的航速快，谁就能抢占先机。每年一到捕渔季，长江出海口每天都有几百艘渔船浩浩荡荡出海捕鱼。“上世纪90年代初，崇明岛的一个渔民慕名找到我，换上了我做的螺旋桨，他的船一马当先，提前40分钟到达渔场，第一个下网捕鱼，令同行们羡慕不已。”张国权回忆，很快，上海崇明岛的渔民组团包车到南通找他做螺旋桨。而他的名气在长江流域也慢慢传开了，甚至远到上游的江西、安徽等地，时常有人慕名前来找他做螺旋桨。
为了能一心一意地研制螺旋桨，1992年，48岁的张国权从张黄港捕捞公司提前退休，在家专门制作螺旋桨，他沉浸在螺旋桨的世界里，不亦乐乎。
“设计制造螺旋桨是一个系统工程，要使用到流体力学、材料力学、高等数学等知识。”张国权坦言，在船舶螺旋桨的生产的全部过程中，他最早得益于广东工学院出版的《船舶螺旋桨设计》一书，让他对螺旋桨原理有了基本认识；而上海浦东二号桥船厂32开单行本《铁板螺旋桨的制作》，则对他的实践帮助很大。每次到上海出差，他最喜欢逛的地方就是福州路的新华书店。书，成为他研制螺旋桨最好的老师。
而在技术攻关的过程中，最大的“拦路虎”莫过于计算问题。对于仅有初中文化程度的张国权来说，这显然是个巨大的挑战。“除了翻书自学，我还专门跑到镇上的高中请教数学老师。大约花了两三年的时间，才解决了螺旋桨设计中的参数计算问题。”上世纪80年代初，他专门让亲戚从德国带来了一只计算器，这在当时小镇上也成为一件 “新鲜事”。
螺旋桨做的多了，张国权的认知和灵感也持续不断的增加。一次，一位船员向他反映，同样直径的螺旋桨用到同一条船上，航速却不一样。这让张国权开始疑惑不解。经过反复分析、研究，他终于找到了原因：桨叶倾角的变化，使尾流发生明显的变化，从而使推力产生一些变化，影响了航速。在弄清这一个道理后，张国权并没有止步于此，顺着这个原理逆向思考，他产生了一个大胆设想：如果改变原始桨切水的导向，将桨叶叶梢处螺距加大，叶根部螺距减小，使水从外向内划，是否能提高推力，进一步提升航速呢？
为了证实这个大胆的想法，张国权先后请教了多位物理老师、数学老师。但由于问题太过专业，并未找到答案。就这样又反复折腾了三年。既然没有人给出答案，那就自己动手做模型，于是，在张国权家不大的院子里放满了他制作的各种叶片模型，第一代、第二代、第三代他先在12马力的小船上做桨叶试验，再到50马力的舱机轮船上试验，第三次，他又在100马力的苏皋渔6021渔船上试航试验，船速都有了10%左右的提升。“原来从扬州邵伯开到如皋港要8.5个小时，换上我的内泄桨开回来，只用了8个小时，提前了半个小时；进了长江从江阴北边往如皋港开，原来航速是10节，换了内泄桨提速到11节。”这一些数据让张国权欣喜不已。
2019年7月，张国权成功申请了国家专利，他发明的“一种船用内泄桨”获得实用新型专利证书。
“从我小时候记事起，父亲就痴迷于研究螺旋桨。夏天工厂宿舍蚊子多，为了静心学习钻研，他把双脚泡在水桶里，既凉快，又能躲避蚊虫。”张国权的子女和记者说。对于张国权的“痴”，家里人都感同身受。“他跟我们说，每天睡觉都在想螺旋桨，想象它们在水中运转的状态，简直有点走火入魔了。”
如今，已近耄耋之年的张国权老人对螺旋桨的兴趣丝毫未减，甚至与日俱增。作为小镇一位有点“另类”的老人，他唯一的爱好就是不断学习，不断进行技术革新，不断研发新型螺旋桨。液压机、锅炉在张国权的小院子里，各种生产螺旋桨的设备应有尽有，他一个人“孤军奋战”，却从未感到孤独。从伸缩型螺旋桨、折翼型螺旋桨，再到曲面型螺旋桨、内泄式螺旋桨近50年来，张国权先后通过四次设计创新，一直在改进船用螺旋桨的推力。每次微小的速度提升，都会成为他继续钻研下去的强大动力。截至目前，他制作生产的螺旋桨就有数千只，用于渔船、散货轮、交通艇等，每一只大小、形状不一的螺旋桨都饱含着他的智慧与心血。张国权介绍，目前，他设计的新一代船用内泄桨具有“消涡鳍”的消涡功能和螺旋桨叶头前倾抑制梢流的作用，从而使得推力更集中，显著提升航行速度。
“我一生所追求的就是想设计一款更好的螺旋桨，让船跑得更快、更省油。”76岁的张国权说，每取得一点技术上的进步，他就仿佛科学家在实验室取得实验成功一样，收获满满的成就感和幸福感，这让他越活越有劲儿。
看书、画设计图、写学习笔记张国权的每一天都过得充实而紧凑。他把关于螺旋桨的认知，写满了厚厚两本本子，共计89条经验总结，相当于一本“螺旋桨的独家秘笈”。这位只有初中文化的退休老人，用他的执着和坚持，他特有的学习方式，努力实现着自己的人生梦想！
张国权说，在自己的有生之年，他仍将痴迷不悔地行走在船舶螺旋桨创新设计的路上，为实现海洋强国梦贡献一份小小的力量。
