11月，“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选榜单正式揭晓，长城Hi4混动系统专用发动机经过层层评选，成功入选“中国心”2023年度十佳发动机，这也是长城汽车继2022年3.0T V6发动机后第十次获此殊荣。

  在2025碳中和目标驱动下，混动是长城汽车实现新能源战略转型的主要技术路线之一。依托森林式生态体系，长城汽车针对混动技术进行前瞻技术布局，继2020年底推出了打破合资品牌技术壁垒的混联DHT后，今年3月份，长城汽车又正式对外发布全新智能电混四驱技术Hi4，持续引领国内自主混动技术快速进化。

  此次获奖的长城Hi4混动系统，凭借1.5L混动专用发动机的阿特金森循环、缸内直喷、16超高压缩比、350bar燃油喷射等先进的技术 ，实现了行业领先的41.5%工程热效率；同时，系统搭载的单电机两挡混动专用变速器，具有高集成、高效率、高静谧性、高舒适性四大特点，最高传动效率可达98%。同时，总系统通过创新双电机混动架构，逐步提升了动力系统的经济性、动力性，提高了复杂路况的适应性，降低行车安全风险隐患， 以“四驱的性能、两驱的能耗”实现了自主混动技术的创新和颠覆。

  在长城Hi4混动系统加持下，本次参选车辆哈弗枭龙MAX在动力响应性与燃油经济性之间取得了理想的均衡效果，在评选过程中获得众多权威评委的一致肯定，充分彰显了长城汽车在混动技术领域的绝对实力。

  长城Hi4可实现多种动力组合，系统综合功率最高可达340kW，覆盖A/B/C各级别车型，可满足多种定位车型的动力需求。

  目前，长城Hi4已在哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙两大车型上实现量产上市，未来长城汽车也将会陆续推出搭载Hi4的新产品，并在2024年实现全面普及，以不断的提高的产品竞争力满足全球用户对新能源四驱的需求，加速长城汽车新能源战略落地。

  基于三动力源双轴分布创新构型，长城Hi4全新智能电混四驱技术通过采用串并联+两挡+前后轴双电机的混动架构，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制管理系统，精准识别实时路况，实现了三擎九模智能动态切换，实际做到了“全工况效率更优，全场景驾驶无忧”。

  同时，与传统的双电机两驱构型相比，长城Hi4混动系统增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，为用户所带来了油耗更低、动力更强、更安全舒适的新能源四驱全新驾乘体验，得到了慢慢的变多用户的认可。

  长城Hi4专用发动机此次斩获大奖，既是业界对长城汽车发动机及混动核心技术的认可与肯定，也是长城汽车多年来在动力系统领域坚持自主研发的实力体现。未来，在“更省、更远、更安全”的新能源宣言指引下，长城汽车将坚持“以用户为中心”的发展理念，持续创新，以更多高性能、低排放的动力产品，助推中国汽车产业加速向前发展。

  原文标题：十获“十佳”！长城Hi4 荣获2023“中国心”十佳混动发动机奖

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