3月24日，阿维塔11)单电机版车型正式上市，价格31.99-34.99万元。新车选用单电机后驱布局，零百加快仅6.6秒，实测续航打破700km，功能与电池容量毫不退让。一起还全系标配了华为第二代ADS智驾系统，而且整车的内饰做工用料和科技、舒适装备都与四驱车型别无二致，可谓是为阿维塔11车系新增了一股十足的“潜力”，让咱们先睹为快吧！

  一辆美观的车能给用户留下一个非常好的第一形象，而好的第一形象往往会吸引人细心评论它的内在。为了给咱们留下这样的形象，阿维塔科技将全球规划中心设在德国慕尼黑，由首席规划官Nader Faghihzadeh带领一支资深规划师团队操刀规划，阿维塔也因而呈现出一股精约而不简单的高档规划感。

  真实美观、耐看的规划，离不开黄金份额。阿维塔11的轴距为2975mm，车长为4880mm，轴长比为0.61，挨近黄金份额，一起为车辆带来更好的车内空间和更安稳的行进姿势；阿维塔11的车宽度到达1970mm，高度仅为1601mm，宽高比为1.23，轮高比为0.48，呈现出扁平低趴的运动风格，兼具精约沉着的高雅身形，如此考究的规划一般只出现在百万元级欧系豪车上。

  内饰与车机方面，阿维塔11单电机版相同超卓，新车的整个座舱遵从“拱心石”规划理念，坐落驾驭舱正中央的Vortex情感涡流，标志着神经中枢，是整个座舱与用户情感融合的开始。车内很多选用皮质软包而且填充物手感极端厚实，无论是触感仍是观感都堪比百万元级豪车。

  车机方面，阿维塔11全系标配了华为第二代ADS智驾系统，包含阿维塔和华为联合界说开发的3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头合计34颗各类型智驾传感器，而且这套系统实测全体可谓“老司机”，各项实践路况的算法处理都极为老道，能为用户更好的供给时下最尖端的驾驭辅佐体会。

  跟着与华为的深度协作，阿维塔11也将是仅有全系标配华为第二代ADS驾驭辅佐系统的车型，这套系统还将持续更新迭代，这在某种程度上预示着阿维塔将在此范畴从始至终坚持抢先！

  在功能和续航方面，阿维塔11单电机版不做一点点退让。230kW单电机被安置在后轴，使其具有了更朴实的控制根底，6.6秒的零百加快也远超够用水准。而且新车选用了全栈750V高压电气化渠道打造，支撑更高的充电功率，可完成充电10分钟续航加200km。

  此外，单电机版车型的电池也绝不简配，仍然供给90度和116度两个版别，官方续航分别为600km和705km，而且超长续航版车型的实测数据乃至超过了官方数据，这也算是一种美好的“反向虚标”了吧？

  《车壹圈》观念：一般情况下，一款高端纯电动车推出单电机版车型都会随同“简配”，但在阿维塔的系统里好像并没有这种逻辑。与双电机四驱版车型相同标准的电池组、全系标配华为ADS智能驾驭辅佐、内饰用料和质感也都一丝不苟。一起，6.6秒破百的功能和超700km的实测续航也更能适配咱们的中长途出行需求。在圈哥看来，阿维塔11单电机版就是为阿维塔11的车系做了一个很棒加法，也为阿维塔11的热销增添了一股十足的潜力！

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