发动机轰鸣,螺旋桨转起一阵波浪——昨天上午8点,黄腾掌舵“厦海环003号”的废物收运船,慢慢驶离西堤环卫码头,接下来迎候他的,是近10个小时的接连作业,他要来往厦鼓、白城海域和码头之间,逐个“扫清”海上的漂浮废物。
许多人都认为,海上废物清运工,就是开着船,用船上的机械设备拾废物,不耗体力轻松得很,但恰恰正好相反,“海域美容师”面临的是夏天高温、波动、杂乱的海域环境——“其他船有各自的航线,咱们只冲着废物而去,所以要分外的留意其他船只的意向。”船长兼梢公黄腾说。
“具有机械化设备,不代表人作业业就被彻底筛选。”水手叶汉琪干这行已经有十多年了,他说,机械抓手并不是全智能的,一趟下来,有些废物还会残留在抓手里,那么就需要人爬上一人多高的废物集装箱,用20多斤的铁耙把废物一点点耙出。夏天里,在集装箱上一待就是一整天,彻底暴露在阳光之下,没遮没挡。别的,除了4艘机械船外,海上环卫站中还配有8艘小木船,小木船上的环卫工人,担任的就是桥底、礁石旁之类的边边角角,彻底人作业业。
“一年之中,夏天最难熬。”叶汉琪说,夏天暴雨多,飓风多,也代表着九龙江上流飘来的废物量激增,是全年的海域废物旺季。这段时刻,悉数海上环卫工人简直全日不断转移废物。“夏天的海面太阳直射,又闷又热,作业不一会,衣服就悉数湿透了。”叶汉琪从前在太阳没有直射到的船身安顿温度计,最高标有50摄氏度的温度计居然直接“爆表”——更别提暴晒在日光下的铁皮废物集装箱,环卫工人爬上去作业时,从前被温度过高的铁皮外表生生烫出一手水泡,“中暑简直是粗茶淡饭。”
打捞到死猪、死鸡,对叶汉琪来说,也是粗茶淡饭。处理动物尸身时,尽管明知有面临疫病的风险,但他们都无法穿上防护服,“防护服太厚了,夏天实践在做的作业中,底子没办法穿,真实太热了。”
海上的废物打捞作业,根本都由机械化打捞船主打。机械化打捞船甲板上都有两个“大口”,联通地下水面,两个“大口”各有一个抓手,船只驶过废物带后,让废物一致飘到“大口”的抓手中,抬起抓手,废物便能成堆倒入废物集装箱里。
在海上打捞废物时,最怕碰上绳状废物,由于稍有不小心,绳状废物便会缠住螺旋桨,导致船瞬间失掉动力。
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