发动机轰鸣，螺旋桨转起一阵波浪——昨天上午8点，黄腾掌舵“厦海环003号”的废物收运船，慢慢驶离西堤环卫码头，接下来迎候他的，是近10个小时的接连作业，他要来往厦鼓、白城海域和码头之间，逐个“扫清”海上的漂浮废物。

  许多人都认为，海上废物清运工，就是开着船，用船上的机械设备拾废物，不耗体力轻松得很，但恰恰正好相反，“海域美容师”面临的是夏天高温、波动、杂乱的海域环境——“其他船有各自的航线，咱们只冲着废物而去，所以要分外的留意其他船只的意向。”船长兼梢公黄腾说。

  “具有机械化设备，不代表人作业业就被彻底筛选。”水手叶汉琪干这行已经有十多年了，他说，机械抓手并不是全智能的，一趟下来，有些废物还会残留在抓手里，那么就需要人爬上一人多高的废物集装箱，用20多斤的铁耙把废物一点点耙出。夏天里，在集装箱上一待就是一整天，彻底暴露在阳光之下，没遮没挡。别的，除了4艘机械船外，海上环卫站中还配有8艘小木船，小木船上的环卫工人，担任的就是桥底、礁石旁之类的边边角角，彻底人作业业。

  “一年之中，夏天最难熬。”叶汉琪说，夏天暴雨多，飓风多，也代表着九龙江上流飘来的废物量激增，是全年的海域废物旺季。这段时刻，悉数海上环卫工人简直全日不断转移废物。“夏天的海面太阳直射，又闷又热，作业不一会，衣服就悉数湿透了。”叶汉琪从前在太阳没有直射到的船身安顿温度计，最高标有50摄氏度的温度计居然直接“爆表”——更别提暴晒在日光下的铁皮废物集装箱，环卫工人爬上去作业时，从前被温度过高的铁皮外表生生烫出一手水泡，“中暑简直是粗茶淡饭。”

  打捞到死猪、死鸡，对叶汉琪来说，也是粗茶淡饭。处理动物尸身时，尽管明知有面临疫病的风险，但他们都无法穿上防护服，“防护服太厚了，夏天实践在做的作业中，底子没办法穿，真实太热了。”

  海上的废物打捞作业，根本都由机械化打捞船主打。机械化打捞船甲板上都有两个“大口”，联通地下水面，两个“大口”各有一个抓手，船只驶过废物带后，让废物一致飘到“大口”的抓手中，抬起抓手，废物便能成堆倒入废物集装箱里。

  在海上打捞废物时，最怕碰上绳状废物，由于稍有不小心，绳状废物便会缠住螺旋桨，导致船瞬间失掉动力。

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