近日,随着施工团队在远金湖轮螺旋桨上完成最后一次涂装,中远海运能源与中国科学院宁波材料与工程技术探讨研究所(以下简称“宁波材料所”)合作的“螺旋桨蒙皮/涂层减阻节能技术研究”项目,郑重进入实船航行实验阶段。
海运业是全球经济活动的重要支柱,目前超90%的全球贸易是通过海运完成的。然而,船舶运输也是全球能源消耗和温室气体排放的重要来源之一。据国际能源机构(IEA)的数据,海运业在全球能源消耗中所占的比例约为9%,而在全球CO2排放中所占的比例为3%。
立足国有企业的使命担当,为践行绿色低碳发展理念,充分的发挥节能技术对营运船舶的减排作用,大力推动公司营运船舶的节能减排进程,中远海运能源联合宁波材料所开展了“螺旋桨蒙皮/涂层减阻节能技术探讨研究”项目合作。该项目是双方一同开展的海洋新材料船舶应用研究系列项目之一,旨在利用仿生类液态滑移减阻涂层材料(JZPU-2023)蒙皮/涂层技术改变船舶推进时浆、水之间的剪切阻力,以此来降低能量损失,提升螺旋桨推进效率,达到降低船舶油耗的目的,同时该材料还具有减少螺旋桨空泡腐蚀作用。
在完成实验室材料配方研制、螺旋桨模型水洞试验、船模阻力试验等多项关键技术的试验验证后,能源公司和宁波材料所组成专业方面技术团队,将该项目研发形成的柔性减阻材料,在VLCC“远金湖”轮螺旋桨表明上进行涂装,从该轮出厂开始,收集每一个航次船舶的能效数据并进行比对,形成高效螺旋桨的系列数据,从而为营运船舶的绿色低碳化增加一个新选项。
近年来,中远海运能源格外的重视科学技术创新工作。公司党委坚持以用为本,产学研用一体化推进,从基础研究到应用研究,逐步在能源运输各领域进行技术布局。这一项目的实船验证,不仅仅意味着螺旋桨节能减阻研究项目完成里程碑式的跨越,成为能源公司推动科学技术创新产学研用的具体实践,更是能源公司在数字智能、绿色低碳两条赛道奋力奔跑,推动公司向世界一流航运科技公司转型的有力举措。
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