近日，随着施工团队在远金湖轮螺旋桨上完成最后一次涂装，中远海运能源与中国科学院宁波材料与工程技术探讨研究所（以下简称“宁波材料所”）合作的“螺旋桨蒙皮/涂层减阻节能技术研究”项目，郑重进入实船航行实验阶段。

  海运业是全球经济活动的重要支柱，目前超90%的全球贸易是通过海运完成的。然而，船舶运输也是全球能源消耗和温室气体排放的重要来源之一。据国际能源机构（IEA）的数据，海运业在全球能源消耗中所占的比例约为9%，而在全球CO2排放中所占的比例为3%。

  立足国有企业的使命担当，为践行绿色低碳发展理念，充分的发挥节能技术对营运船舶的减排作用，大力推动公司营运船舶的节能减排进程，中远海运能源联合宁波材料所开展了“螺旋桨蒙皮/涂层减阻节能技术探讨研究”项目合作。该项目是双方一同开展的海洋新材料船舶应用研究系列项目之一，旨在利用仿生类液态滑移减阻涂层材料（JZPU-2023）蒙皮/涂层技术改变船舶推进时浆、水之间的剪切阻力，以此来降低能量损失，提升螺旋桨推进效率，达到降低船舶油耗的目的，同时该材料还具有减少螺旋桨空泡腐蚀作用。

  在完成实验室材料配方研制、螺旋桨模型水洞试验、船模阻力试验等多项关键技术的试验验证后，能源公司和宁波材料所组成专业方面技术团队，将该项目研发形成的柔性减阻材料，在VLCC“远金湖”轮螺旋桨表明上进行涂装，从该轮出厂开始，收集每一个航次船舶的能效数据并进行比对，形成高效螺旋桨的系列数据，从而为营运船舶的绿色低碳化增加一个新选项。

  近年来，中远海运能源格外的重视科学技术创新工作。公司党委坚持以用为本，产学研用一体化推进，从基础研究到应用研究，逐步在能源运输各领域进行技术布局。这一项目的实船验证，不仅仅意味着螺旋桨节能减阻研究项目完成里程碑式的跨越，成为能源公司推动科学技术创新产学研用的具体实践，更是能源公司在数字智能、绿色低碳两条赛道奋力奔跑，推动公司向世界一流航运科技公司转型的有力举措。